Como configurar o Assetto Corsa

Neste post apresento todas as configurações do simulador que está abalando o mundo do Automobilismo virtual, estamos falando do Assetto Corsa, simulador da Kunos Simulazione que chega como promessa de um simulador completo e muito bem feito.

Além de uma engine gráfica promissora a proposta da Kunos é uma física que coloca o piloto virtual próximo ao comportamento de um carro real, a física é impressionante e o feeling do carro é muito intuitivo.

A Kunos é uma desenvolvedora italiana que conseguiu algumas licenças de peso como Ferrari, Lotus, Bmw, Abarth, Ktm, Mclaren e outras, divididas em Turismo e Formulas carro não vai faltar para correr com os amigos, além dos principais circuitos de peso no mundo e alguns italianos que são muito divertidos mas que não são conhecidos do publico em geral.

Aberto ao desenvolvimento de mods, após a ultima atualização há a possibilidade de criar pistas e carros a partir de templates disponibilizados pela desenvolvedora em seu kit sdk.

É importante dizer que atualmente o estagio de desenvolvimento é Early Access, ou seja um beta aberto para compras, mas a versão final ainda não tem data de lançamento.

No video abaixo há então comentários sobre as principais configurações do simulador e o que você poderá fazer para deixar seu AC, belo, ou mais leve, de acordo com sua maquina.

Aqui correndo com a Mclaren GT3 em Mugello

Relargando na Indy em Las Vegas

Pessoal no ano de 2012 fiz diversas corridas com o iRacing, e tenho vários videos de coisas legais e coisas não tão legais que fiz na pista virtual de diversas races.

Hoje começo postando um desses arquivos, alguns são bem legais como o de hoje, que foi uma peripécia.

Em uma corrida em Las Vegas de Dallara, um dos carros que mais gosto de guiar no iRacing, estava em 6th lugar quando faltando 3 voltas para o fim há uma bandeira amarela, assim a galera ficou toda juntinha de novo (ui), eu sempre relargo muito mal, é o famoso medo de atropelar o cara da frente, sempre tem um asno que estica e freia, e se você vai na onda é pancada na certa.

Formula GT Series Set ups

Bom dia amigos do esporte, finalizei o Campeonato Mundial de Formula GT no Gran Turismo 5 do PS3. Mas claro que não foi só habilidade que fez eu trazer a taça para casa, alguns ajustes no carro foram necessários. Resolvi publicar o set up que deixa o carro bem competitivo e pode levá-lo a vitória, só explicando que o campeonato é dificil e bem equilibrado, portanto tente errar pouco e ser paciente em certos momentos, fiquei em oitavo lugar na corrida Cotê D'Azure pois quis enfiar o carro por dentro em uma curva que não cabia, logo bati no Guard Rail e acabei perdendo os outros competidores de vista. Mas chega de blablabla e vamos ao set up:

F = FRENTE || R = TRASEIRA

Nascar Series Gran Turismo 5 Set ups

NASCAR Series LV 21
A-Spec: Cr. -
B-Spec: Cr. 13,800 Cr. 125,000
Oponente mais difícil: 850 HP - 1565kg - 2010 Denny Hamlin #11 FedEx Toyota Camry
Pneus: Sem Limite - Corrida: Duro

Comprando o Carango:
Ford 2010 AJ Allmendinger #43 Fusion - Cr. 500,000
Specs: 865 HP - 1565kg
Pneus: Corrida - Macio / Corrida - Duro
Peças: Pneus de Corrida Macios - Cr. 36,000

Especificações para cada corrida
F= FRENTE
R= TRASEIRA

iRacing, primeiros passos

Olá amigos, há 3 semanas peguei um mês grátis para testar o iRacing. Muito tinha ouvido falar desse sim, e resolvi testá-lo.

Para não chegar balão no game, resolvi ler os manuais em pdf que o próprio game oferece e isso já contou positivamente para mim, pois toda a documentação apesar de estar em inglês, era de fácil entendimento e bem didáticos.

Mas eu queria mesmo era correr, coloquei meu G27 na mesa, fiz a calibragem inicial, e depois fui ajustando ao meu estilo de pilotagem.

Passadas as primeiras impressões e ajustes, era hora de correr, estava muito ansioso para colocar o carro na pista e jogar online, já havia lido que o iRacing tinha boas disputas online, realmente as disputas são muito boas, comecei pelo oval com o Ford Legends ‘34, as provas ocorrem de hora em hora, e para praticar eu fazia a rotina, Time Trial, depois aos 35 minutos sempre tem um qualy, e depois de hora em hora tem a corrida, ou seja, se você está as 21h, você pode escolher um Time Trial, que no oval são 10 voltas limpas, voltas que não se pode errar, tocar no muro ou perder o controle do carro. Às 21h e 35min por exemplo teria um qualy, e as 22h a corrida, nenhuma das etapas é obrigatória, você pode correr só o Time Trial, só o Qualy ou só a corrida, ou correr as etapas que quiser, eu fiz assim para poder ganhar milhagem.